Depuis des mois, l’entreprise prépare avec minutie le changement de service d’hiver 2012.

Ce premier changement de service de l’ère « cadencement généralisé » va se dérouler sous les yeux particulièrement attentifs de nombreux observateurs politiques, mais surtout de nos derniers clients.

Chacun le sait, le contexte économique n’est que peu favorable à notre activité. Cependant ce contexte n’est pas le seul responsable du long déclin de FRET SNCF.

L’entreprise avait aussi sa part de responsabilité

Elle devait l’assumer

Pour défendre l’intérêt des ADC, la FGAAC-CFDT avait donc déposé un préavis de grève national, illimité spécifique au FRET démarrant ce Vendredi 12 Décembre 2012 à 12h.

Après plusieurs heures de négociations sous la vigilance de toutes ses équipes, la FGAAC-CFDT a tout d’abord permis de remettre en place un cadrage réglementaire sur différents points importants pour les conducteurs de notre activité:

• L’arrêt des commandes de chambre à la PS de l’ADC en respect du RH
• Respect du suivi des journées de roulements et le respect des repos .
• Respect de la réglementation pour toute journée modifiée.
• Arrêt des modifications de journées commandées sans accord de l’agent.
• Obtention de la totalité des marches trains pour toute la tournée dès la Prise de Service.
• Arrêt de toutes intimidations et autres menaces sur les ADC souhaitant faire respecter la réglementation.

Même si ces points ne sont que des rappels de notre RH0077.

L’entreprise se donne une obligation de résultat sur leurs applications.

Vos délégués FGAAC-CFDT aussi…

Des mesures fortes pour les ADC !

Revalorisation de la prime grand axe !

La FGAAC-CFDT soucieuse de réaffirmer le rôle de la prime grand axe, souhaitait obtenir une revalorisation de cette prime afin de remettre en place une hiérarchisation des roulements.

Après négociations, la FGAAC-CFDT a obtenu : Une nouvelle modalité d’application de cette prime, négociée dès janvier, combinée à la revalorisation de l’enveloppe globale de la prime Grand Axe en 2012 d’environ 10 %. Cette combinaison permettra la mise en place d’un paiement de cette prime à un  plus grand nombre d’Agent de Conduite !

Compensation financière suite à perte de trafic !

Mesure de compensation suite à perte de trafic à hauteur de 4% pour l’ensemble des roulements TA et TB de FRET SNCF impactés par la mesure.

Pour les TB, le paiement s’effectuera entre octobre 2011 et mars 2012. Le paiement de la compensation sera réalisé sur l’écart entre les primes réalisées en juin 2010 et juin 2011.

Pour les TA, le paiement s’effectuera entre octobre 2011 et mars 2012. Le paiement de la compensation sera réalisé sur l’écart entre les acomptes congés d’octobre 2011 comparés à ceux de 2010.

Un point de revoyure de la mesure sera fait dès que les primes de février 2012 seront connues. 

Pour les ADC, FGAAC-CFDT !

Pas de compromis, juste efficace !!!

  TRACT_SA2012_FRET.pdf (160,8 KiB, 42 x téléchargé(s)

posté par Fab